Logistics xanh đang trở thành một trong những lĩnh vực trọng điểm thu hút FDI tại Việt Nam, đặc biệt là trong phát triển hạ tầng cảng biển. Việc “xanh hóa” ngành logistics sẽ giúp doanh nghiệp đáp ứng các tiêu chí về môi trường, nâng cao năng lực cạnh tranh và tăng trưởng bền vững. Đứng trước xu hướng tất yếu này, nhiều quy định pháp luật mới đã được ban hành để hỗ trợ các nhà đầu tư.
Bài viết dưới đây do DNP Viet Nam Law Firm biên soạn nhằm cung cấp thông tin pháp lý cần thiết về các chính sách mới liên quan đến phát triển hạ tầng cảng biển, phục vụ cho hoạt động đầu tư logistics xanh của FDI tại Việt Nam.
1. Khái niệm về lĩnh vực logistics xanh và phát triển hạ tầng cảng biển
- Logistics xanh là hoạt động logistics hướng tới các mục tiêu bền vững, thân thiện và bảo vệ môi trường, giảm tối đa tác động tiêu cực đến môi trường (theo Báo cáo Logistics Việt Nam 2022).
- Phát triển hạ tầng cảng biển là việc đầu tư, nâng cấp bến cảng, kho bãi và hệ thống kết nối để phục vụ hoạt động logistics. Trong xu thế mới, hạ tầng cảng biển hướng tới tiêu chí “xanh”, tích hợp công nghệ giảm phát thải, sử dụng năng lượng tái tạo nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển logistics xanh gắn với cam kết quốc gia về chuyển đổi bền vững.
2. Các chính sách ưu đãi đối với nhà đầu tư FDI vào lĩnh vực logistics xanh, phát triển hạ tầng cảng biển
2.1. Các chính sách ưu đãi về thuế trong lĩnh vực logistics xanh
CSPL: Điểm a khoản 1 Điều 13, điểm a khoản 1 Điều 18 Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp 2025 (có hiệu lực kể từ ngày 01/10/2025); Điểm c khoản 11 Điều 16 Luật Thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu 2016.
- Giảm thuế thu nhập doanh nghiệp xuống 10% trong 15 năm cho các dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng cảng biển;
- Miễn thuế thu nhập doanh nghiệp trong 04 năm và giảm 50% số thuế phải nộp trong 09 năm tiếp theo cho doanh nghiệp có thu nhập từ việc thực hiện dự án đầu tư mới;
- Miễn thuế nhập khẩu đối với hàng hóa nhập khẩu để tạo tài sản cố định cho dự án đầu tư trong lĩnh vực ưu đãi đầu tư.
2.2. Các chính sách ưu đãi về sử dụng đất trong lĩnh vực logistics xanh
CSPL: Điều 79, Điều 87, Điều 88, điểm c khoản 1 Điều 172 Luật Đất đai 2024; Nghị định số 88/2024/NĐ-CP).
- Gia hạn thời hạn thuê đất tối đa đến 50 năm: Thời hạn giao đất, cho thuê đất để thực hiện các dự án đầu tư có sử dụng đất được xem xét, quyết định theo thời hạn hoạt động của dự án đầu tư hoặc theo đề nghị trong hồ sơ xin giao đất, thuê đất nhưng không quá 50 năm.
- Hỗ trợ giải phóng mặt bằng và bồi thường: Nhà nước có thể hỗ trợ công tác giải phóng mặt bằng và bồi thường khi thu hồi đất để thực hiện dự án đầu tư.
Hình ảnh được thiết kết bởi DNP Viet Nam Law Firm
3. FDI vào logistics xanh – Đòn bẩy cho môi trường đầu tư và phát triển bền vững hạ tầng cảng biển tại Việt Nam
Dữ liệu sau được tham khảo tại:
(1) Luật Đầu tư 2020;
(2) Quyết định số 2027/QĐ-BGTVT năm 2020 về phê duyệt Đề án phát triển cảng xanh tại Việt Nam;
(3) Báo Điện tử Chính phủ về chủ đề “Việt Nam tích cực, chủ động triển khai bài bản các cam kết tại COP26”, viết ngày 01/11/2023;
(4) Cổng thông tin điện tử Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia về chủ đề “Áp dụng tiêu chuẩn quốc tế trong kiểm kê khí nhà kính: Doanh nghiệp “lợi đủ đường””, viết ngày 16/8/2024;
(5) Báo Tin tức và Dân tộc về chủ đề “Xây dựng tiêu chí cảng biển sinh thái”, viết ngày 03/06/2019; tại Tạp chí Điện tử về chủ đề “Huy động nguồn lực tài chính, thúc đẩy đầu tư cho tăng trưởng xanh, chuyển đổi xanh”, viết ngày 27/6/2025;
(6) Báo điện tử Pháp Luật Việt Nam về chủ đề “Logistics xanh là chìa khóa để doanh nghiệp Việt Nam vượt qua những biến động toàn cầu”, viết ngày 11/7/2025.
(7) Thời báo Ngân hàng về chủ đề “Chính sách tài chính xanh thúc đẩy phát triển logistics xanh”, viết ngày 31/7/2025;
- Chuyển giao công nghệ & tiêu chuẩn quốc tế: Mang theo quy trình hiện đại như hệ thống quản lý môi trường ISO 14001, kiểm kê khí nhà kính ISO 14064 và mô hình cảng xanh EcoPorts giúp tối ưu vận hành và minh bạch hóa phát thải.
- Bổ sung nguồn vốn lớn, dài hạn: Giải quyết bài toán thiếu hụt tài chính trong phát triển hạ tầng logistics xanh; tạo điều kiện triển khai các dự án đầu tư hạ tầng cảng biển, thiết bị vận hành điện hóa và hệ thống tiết kiệm năng lượng.
- Đầu tư trực tiếp vào hạ tầng cảng biển xanh: Cải tạo cảng theo tiêu chí xanh (giảm phát thải, sử dụng năng lượng tái tạo, xử lý nước thải, quản lý chất lượng không khí); tham gia dự án PPP do Nhà nước kêu gọi đầu tư nhằm chia sẻ rủi ro và tối ưu nguồn lực phát triển logistics xanh.
- Phát triển chuỗi cung ứng xanh xuyên biên giới: Kết nối logistics quốc tế (thông qua các cam kết quốc tế tại COP26, COP27); áp dụng truy xuất carbon (theo dõi và minh bạch hóa lượng phát thải từ khâu vận chuyển, lưu kho đến giao nhận) đồng thời đáp ứng tiêu chuẩn ESG (môi trường, xã hội và quản trị).
“Nội dung trên được DNP Viet Nam Law Firm cung cấp nhằm mục đích tham khảo. Để được tư vấn pháp lý chi tiết, chính xác và phù hợp với nhu cầu cụ thể, Quý khách hàng/Quý đối tác vui lòng liên hệ với chúng tôi qua thông tin bên dưới.”
—————————————-
CÔNG TY LUẬT TNHH DNP VIỆT NAM – DNP VIET NAM LAW FIRM
🏢Lầu 5, Số 52 Đường Nguyễn Thị Nhung, Khu Đô Thị Vạn Phúc, Phường Hiệp Bình, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam.
📞Hotline: 0987.290.273 (Thạc sĩ Luật sư Đinh Văn Tuấn).
📩 Email: info@dnp-law.com.Website: https://www.dnp-law.com/vi/
